隨著A股汽車零部件企業(yè)三季報、三季報預告的陸續(xù)披露,可從財報中的信息對該行業(yè)的發(fā)展動向感知一二。

據同花順iFinD數據統(tǒng)計顯示,截至10月29日,共123家零部件上市公司披露三季報,從營收增速看,前三季度86家營收呈正增長態(tài)勢,占比69.92%;從凈利潤增速看,79家凈利潤呈正增長態(tài)勢,占比64.23%。綜合來看,雖有分化特點,但行業(yè)業(yè)績整體向好。另一層面,從已披露的16份業(yè)績預告看,除4家汽車零部件企業(yè)凈利潤預計首虧或預減外,其余12家顯示預增。

近年來,隨著新能源汽車產業(yè)的高速發(fā)展,下游汽車零部件領域發(fā)展呈現明顯的特點。在上述已披露的財報中,“出�！薄捌�車電子”是企業(yè)提及的高頻詞�！芭c燃油車時代國內汽車零部件廠商多聚焦后配套市場不同,如今新能源汽車產業(yè)的崛起已帶動零部件供應商走向海外,同時在新能源汽車電動化、智能化的需求帶動下,汽車電子也為汽車零部件企業(yè)帶來巨大增量空間�！眹�際智能運載科技協會秘書長張翔對記者闡述道。

多因素驅動企業(yè)業(yè)績向好

綜合來看,已披露的123份三季報中,按營收增速排名,前三季度滬光股份、華陽變速、博俊科技、松原股份營收增速超過50%,其中,滬光股份營收增速為133.71%,暫居*。凈利潤方面,共14家汽車零部件企業(yè)凈利潤同比增長超100%,滬光股份、派生科技、泰德股份、西菱動力分別同比增長2030.18%、771.96%、472.36%、417.61%,增勢強勁。

終端需求走強、訂單增長、海外業(yè)務拓展顯效等是汽車零部件前三季度業(yè)績向好的主要因素。

滬光股份深耕汽車高低壓線束領域多年,前三季度營收、凈利潤增速均超100%。公司稱,隨著國家層面汽車報廢更新補貼力度加強,地方置換更新政策陸續(xù)生效,加之車企紛紛推出秋季新品,乘用車市場逐漸回暖,特別是終端零售市場持續(xù)走強,“金九”效應繼續(xù)顯現,新能源汽車延續(xù)良好態(tài)勢、貢獻顯著促使對汽車線束需求量增加。

今年三季度以來,滬光股份積極拓展新客戶并取得了持續(xù)穩(wěn)定的訂單,公司量產項目持續(xù)放量及新項目量產推動了營業(yè)收入迅速增長,促使公司規(guī)模效應更加顯著。

博俊科技披露的三季報顯示,前三季度實現營收28.62億元,同比增長68.3%;實現凈利潤3.68億元,同比增長102.47%。主要系混動汽車、純電動汽車快速上量,公司新能源汽車車身模塊化產品收入穩(wěn)步提升。

“國內新能源汽車市場增長和海外市場的拓展,成為推動汽車零部件企業(yè)業(yè)績增長的重要因素。”深度科技研究院院長張孝榮對《證券日報》記者表示。

根據中汽協發(fā)布的*新數據,今年前三季度,國內汽車市場運行態(tài)勢良好,尤其新能源汽車領域,前三季度新能源汽車產銷量均超過了830萬輛,同比增長超過30%,顯示出該領域的強勁增長動力。出口方面,前三季度我國汽車整車出口量同比增長27.3%,其中新能源汽車出口量同比增長12.5%。

基于海外的發(fā)展機遇,多家汽車零部件企業(yè)在三季報或預告中表示,將積極擴展國際市場,持續(xù)推進海外業(yè)務。

在海外業(yè)務發(fā)展上,根據海外發(fā)展綱要,公司積極拓展國際市場,持續(xù)推進海外經營體的*運營,海外經營體的盈利能力顯著提升。例如,道通科技在業(yè)績預告中稱,公司緊抓海外新能源充電行業(yè)發(fā)展機遇,深耕數字能源海外市場,憑借產品、技術、品牌、市場、服務及全球供應鏈等系統(tǒng)性優(yōu)勢,實現了業(yè)績的快速增長并構筑中長期競爭壁壘。

“汽車電子”成為業(yè)績增長新引擎

梳理已披露的財報可見,近年來,隨著汽車產業(yè)向電動化、智能化變革的持續(xù)推進,“汽車電子”業(yè)務逐步成為零部件企業(yè)業(yè)績增長的新引擎,一些企業(yè)基于在汽車電子上的布局,盈利能力明顯提升。

華陽集團預計前三季度實現凈利潤4.5億元至4.75億元,增長幅度為51.26%至59.67%。公司稱,主要因汽車電子業(yè)務中座艙域控、HUD、屏顯示、車載無線充電、精密運動機構、數字聲學等產品銷售收入同比大幅增長;同時,精密壓鑄業(yè)務中汽車智能化相關零部件及光通訊模塊相關零部件銷售收入同比大幅增長。

均勝電子發(fā)布的三季報顯示,前三季度公司實現營收411.35億元,全球新獲訂單全生命周期總金額約704億元,在手訂單充沛。得益于公司在智能電動汽車領域的深耕布局及研發(fā)投入,公司的業(yè)務品類不斷得到拓展延伸,前三季度在智能駕駛、智能座艙/網聯、車身域智能化等領域,公司新獲取了UWB技術業(yè)務(數字鑰匙、座艙活體檢測等)、ADAS L2 Smart Camera(前視一體機)業(yè)務、車路云一體化業(yè)務等新興業(yè)務。

依托于可觀的發(fā)展前景,“汽車電子”業(yè)務不僅為汽車零部件企業(yè)帶來了業(yè)績增量,很多主要從事傳統(tǒng)消費電子領域的相關企業(yè),也將其視為第二增長曲線,紛紛往此方向轉型。近期,不少消費電子企業(yè)也在三季報中透露,汽車電子業(yè)務訂單增加,促使其前三季度業(yè)績實現增長。

“由于采用電力驅動,新能源汽車的結構有別于傳統(tǒng)的燃油汽車,電池、電機、電控三大系統(tǒng)成為汽車的核心功能部件,汽車電子成本占比提升�！睆埿�榮表示,汽車電子行業(yè)正往智能化、網聯化、集成化方向發(fā)展,未來成長空間廣闊。

“隨著汽車電動化、智能化趨勢,整車車企對這方面零部件的需求越來越高,無形中給汽車電子這一細分領域帶來了巨大的增量空間。”張翔也對記者表示,相比燃油汽車,很多新能源汽車的零部件價格普遍要高,多種因素疊加提高了汽車零部件企業(yè)的盈利能力。

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